En parlant de la Chrysler 200 et de sa sœur Dodge Dart, le PDG de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, a déclaré : « Je ne connais pas d’investissement qui ait été aussi mauvais que ces deux-là ». Venant du patron de l’entreprise, il n’y a pas plus accablant ; il a également déclaré que les designers de la voiture étaient des « idiots » pour l’inclinaison du toit qui rendait l’accès aux sièges arrière difficile.
Marchionne n’a pas perdu le nord en mettant les voitures au rancart : « C’est le projet le moins rentable que nous ayons mené à bien au sein de FCA au cours des huit dernières années ». Les ventes avaient bien démarré — aidées par une campagne publicitaire très médiatisée menée par Eminem — mais elles se sont rapidement effondrées pour atteindre moins de la moitié des chiffres annuels de la génération précédente, avec 57 294 voitures vendues en 2016 et seulement 18 457 en 2017, alors que l’heure était venue de tirer un trait sur la voiture.
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