On aurait dit un modèle américain expédié sur le continent européen, mais la Chrysler Crossfire avait bel et bien été conçue, dessinée et fabriquée en Allemagne. Issue de la fusion malheureuse entre Daimler et Chrysler, elle utilisait un châssis de Mercedes SLK de première génération et le moteur V6 de ce modèle, y compris le moteur suralimenté de 330 ch de la SLK32 AMG en option.
Les problèmes ont commencé avec l’insigne, car les acheteurs voulaient une Mercedes plutôt qu’une Chrysler. En 2004, Mercedes a lancé sa nouvelle SLK R171, dont la tenue de route était nettement supérieure à celle de la Crossfire, ce qui donnait l’impression que cette dernière était encore plus désuète avec sa direction à recirculation de billes. La qualité de son habitacle ne correspondait pas à celle de la SLK, ni à celle de la BMW Z4 ou de la Porsche Boxster, et le modèle coupé avait une allure voûtée. Quelques exemplaires ont été vendus aux États-Unis, mais même son marché spirituel d’origine l’a boudée et la Crossfire a cessé d'être produite en 2008, peu de temps après le divorce de ses parents.
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