On ne peut pas reprocher à Cadillac d’avoir voulu construire une rivale au roadster Mercedes classe SL, étant donné que la firme était en concurrence directe pour attirer les acheteurs américains de voitures de luxe. Cependant, le processus de construction des carrosseries de l’Allanté en Italie par Pininfarina, puis leur acheminement aux États-Unis dans des Boeing 747 modifiés à cet effet, à raison de 56 carrosseries par chargement, s’est avéré ruineux.
Le coût était l’un des problèmes de l’Allanté, mais la qualité de construction n’était tout simplement pas à la hauteur de celle de la Mercedes. Les moteurs ne pouvaient pas non plus rivaliser avec ceux de la concurrence, bien que ce problème ait été résolu en 1989. Mais à cette date, les acheteurs avaient décidé que l’Allanté n’était pas faite pour eux et Cadillac ne vendit en sept ans que 21 430 exemplaires de sa belle voiture décapotable.
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