Si la MG RV8 fut un échec commercial au Royaume-Uni, elle rencontra néanmoins un certain succès au Japon, où la plupart de ces voitures finirent par être vendues. Bien que les ventes totales de 1999 n’aient rien à voir avec les 77 269 exemplaires de sa petite sœur, la MGF, la RV8 a permis de réhabiliter le nom de MG auprès du grand public. Le fait qu’elle soit équipée d’une version 3,9 litres du moteur Rover V8 de 190 ch a joué en sa faveur.
Cependant, les bonnes nouvelles se sont arrêtées là, car la RV8 était très chère à côté d’une TVR à la puissance similaire et plus rapide. Elle était également équipée d’une suspension de technologie ancienne, ce qui signifiait que la conduite et la tenue de route n’étaient tout simplement pas assez bonnes pour l’époque.
©MG
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