De 1953 à 1960, Citroën construisit des 2CV au Royaume-Uni, à Slough, mais le succès commercial ne fut pas au rendez-vous et la société se retrouva avec des châssis inutilisés. C’est là que la Bijou fut envisagée comme un moyen d’utiliser les pièces détachées et de renforcer l’attrait de la plateforme de la 2CV avec un modèle de coupé compact.
L’idée était bonne, mais l’exécution ne l’était pas. Les acheteurs de voitures britanniques avaient le choix entre plusieurs coupés sportifs et abordables, et la Bijou ne pouvait pas offrir des performances comparables, car sa carrosserie en fibre de verre était plus lourde que celle d’une 2CV standard, ce qui la rendait plus lente. L’intérieur était étroit et le style difficile à apprécier, ce qui explique pourquoi seules 207 Bijou trouvèrent preneur.
©Nakhon100
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