ANIMAUX - Pêche de reflets et de couleurs

Ce macareux plonge sa tête dans la mer pour chasser son dîner, au large de Skomer, une île du Pays de Galles. 

David Miller/Solent News/SIPA

AUTOMOBILE - Fabuleuses tractions avant - ADO16

ADO16 est le nom de code de la petite voiture familiale introduite en 1962 et commercialisée sous les marques Austin, MG, Morris, Riley, Vanden Plas, Wolseley et - pour les versions construites en Italie - Innocenti.

Ce n'était pas la première voiture à traction avant de BMC, puisque la Mini l'était, mais c'était le premier des grands modèles à être doté de cette configuration.

Elle a également connu un énorme succès. Elle a figuré en tête de la liste des meilleures ventes au Royaume-Uni presque chaque année de 1965 (date à laquelle les enregistrements ont commencé) à 1971, n'arrivant en deuxième position derrière la Ford Cortina qu'en 1967.

©Tony Baker/Classic & Sports Car

NEWS EN IMAGES - Pittoresque

Vue sur l’île de Petrova dans la réserve naturelle d’Etat de Lazovsky dans l’Extrême-Orient russe. 

Yuri Smityuk/TASS/Sipa USA/SIPA

NEWS EN IMAGES - Attaque massive de drones ukrainiens à Moscou

LePoint

AUTOMOBILE - Fabuleuses traction avant - Propulsion ou traction ?

Bien avant l'invention des moteurs, les choses étaient tirées plutôt que poussées, car le cheval était toujours à l'avant.

Lorsque les voitures sont apparues, la convention initiale était de faire en sorte que les roues arrière poussent tandis que les roues avant s'occupaient de la direction.

Avec le temps et l'amélioration des modèles, la traction avant s'est généralisée et a fini par dominer la plupart des catégories de voitures.

Nous passons ici en revue quelques uns  des véhicules les plus mémorables, les plus significatifs ou les plus intéressants dotés de cette configuration.

©Volkswagen

AUTOMOBILE - Les plus grands flops - Zenos E10 – 2015

Même une réputation irréprochable ne suffit pas à assurer le succès d’une voiture, comme en témoigne la Zenos E10. C’est l’idée d’Ansar Ali et de Mark Edwards, deux anciens gourous de Lotus et de Caterham, qui ont conçu une alternative légère et à moteur central à la Lotus Elise, qui se vendait 5 800 euros de moins que sa principale rivale lors de son lancement en 2015.

Les performances et la tenue de route de la Zenos ont fait l’objet de critiques élogieuses, de même que sa construction intelligente et son moteur Ford turbocompressé. Pourtant, tout cela n’a pas suffi à faire de la Zenos un succès commercial et elle a disparu de la circulation après la construction de 100 voitures.

©Autocar

NEWS EN IMAGES - Cyclone tropical

Un arbre, déraciné par le cyclone Alfred, s’est écrasé sur une maison à Elanora, sur la côte orientale de l’ Australie. 

DAVID GRAY / AFP

VOYAGES INOUBLIABLES SUR LES RAILS - De Pretoria au Cap en Afrique du Sud

Le train bleu de nuit qui relie Pretoria à Le Cap est une vitrine de paysages sud-africains et comporte une halte à la ville de Kimberley, célèbre pour ses mines de diamants.

Avec l'aimable autorisation de The Blue Train

AUTOMOBILE - Les plus grands flops - Chrysler 200 – 2010

En parlant de la Chrysler 200 et de sa sœur Dodge Dart, le PDG de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, a déclaré : « Je ne connais pas d’investissement qui ait été aussi mauvais que ces deux-là ». Venant du patron de l’entreprise, il n’y a pas plus accablant ; il a également déclaré que les designers de la voiture étaient des « idiots » pour l’inclinaison du toit qui rendait l’accès aux sièges arrière difficile.

Marchionne n’a pas perdu le nord en mettant les voitures au rancart : « C’est le projet le moins rentable que nous ayons mené à bien au sein de FCA au cours des huit dernières années ». Les ventes avaient bien démarré — aidées par une campagne publicitaire très médiatisée menée par Eminem — mais elles se sont rapidement effondrées pour atteindre moins de la moitié des chiffres annuels de la génération précédente, avec 57 294 voitures vendues en 2016 et seulement 18 457 en 2017, alors que l’heure était venue de tirer un trait sur la voiture.

©Chrysler

NEWS EN IMAGES - Patrouille

Depuis ce point culminant d’El Nido de las Aguilas, à l’est de Tijuana , cet officier de la Garde nationale surveille le côté mexicain de la frontière entre le Mexique et les États-Unis. 

GUILLERMO ARIAS / AFP