Dans les deux décennies qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale, de nombreux constructeurs européens de petites voitures (tels que Fiat, Hillman, Renault et Simca) ont préféré placer leurs moteurs et leurs boîtes de vitesses à l'arrière.
BMC a pris le contre-pied de DKW et de Saab en les plaçant à l'avant. Cela a si bien fonctionné pour la Mini que BMC a adopté le même format pour les plus grandes ADO16, Maxi et 1800. Cependant, aucune de ces voitures n'a eu la longévité de la Mini. Lancée en 1959, elle était encore produite en 2000.
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