MUSICA - Nino d'Angelo - Senza giacca e cravatta

"Senza giacca e cravatta"

NEWS EN IMAGES - Les enfants en armes. Comme d'habitude...

Des combattants de l’opposition syrienne, accompagnés d’enfants, célèbrent leur victoire sur un char abandonné dans les rues de Damas.

Leo Correa/AP/SIPA

TRAINS MYTHIQUES DU MONDE- Nariz del Diablo - sensations fortes garanties

Pour relier la capitale de l'Équateur, Quito, située à 2.800 mètres d'altitude, à Guayaquil, ville portuaire équatorienne, sur de la côte ouest de l'océan Pacifique, il fallait autrefois compter cinq jours à dos de mulet. Avec la compagnie Tren Ecuador, le périple dans la cordillère des Andes, jusqu'à Quito, classée au patrimoine mondial de l’Unesco, se fait toujours en quatre jours, mais dans de luxueuses conditions, avec le Crucero dont les quatre wagons ont été restaurés dans un style baroque espagnol, emmené par une authentique locomotive à vapeur. Dans sa première partie, le circuit découvre des paysages contrastés de plaines fertiles où poussent fruits exotiques jusqu'aux plantations de café enveloppées de nuages, le train s'approche des colossales montagnes andines, en passant par l'avenue des volcans équatoriens qui font partie de la ceinture de feu du Pacifique. Ce circuit comprend l'excursion jusqu'au redoutable col El Nariz del Diablo, qui ne peut s'effectuer que d'Alausí à Riombamba.

C'est un tortillard qui s'affranchit du redoutable passage : plus de 100 mètres de dénivelé en une dizaine de kilomètres. C'est l'un des parcours réputés des plus difficiles, construit en 1899 pour rallier la capitale et désenclaver des régions inaccessibles. En se heurtant à l'infranchissable et vertical rocher El Nariz del Diablo, les ingénieurs de l'époque ont réalisé une prouesse technique, au prix de nombreux sacrifices de vies humaines. À force d'acharnement, ce fameux tronçon a été réalisé grâce à un astucieux système de changement d'aiguillage effectué de marche avant en marche arrière, faisant ainsi monter le train d'impasse en cul-de-sac, puis repartant à chaque changement d'aiguillage sur une autre voie. Le train monte donc en zigzag.

Étant donné la vétusté du circuit, et les dégâts causés par l'ouragan El Niño, l'État a engagé d'importants travaux de réhabilitation, achevés en 2013. L'ascension mène aussi aux ruines d'Ingapirca, un complexe archéologique avec son temple du soleil, témoignage et terre sacrée des Incas. S'il n'est guère plus possible de faire le trajet sur le toit du train, la balade touristique offre, outre les sueurs froides, des paysages à couper le souffle, passe sur d'impressionnants ponts en bois et sillonne entre gorges vertigineuses et étroites de la rivière Chanchán. Le périple permet de faire une randonnée dans le parc national, à la lagune Limpiopungo, au pied du volcan Cotopaxi culminant à 5897 mètres. Sa dernière éruption remonte à 2015. On dit que l'on peut y voir planer le beau et majestueux condor.

© Roy & Danielle CC by-sa 2.0

PAYSAGES D'EUROPE - Carte Postale !

Des arbres couverts de givre se dressent au soleil à côté d’une chapelle près d’Oberstetten, le Jura souabe, une chaîne de montagne du sud-ouest de l’Allemagne.

DPA/ABACA

PAYSAGES D'EUROPE - Santorin - Grèce

Niché au cœur des Cyclades, Santorin est un paysage insulaire spectaculaire marqué par des falaises banches qui contrastent avec les plages de sable noir et ses eaux cristallines. L’île est surtout connue pour ses villages de pêcheurs Oia et Fira et leur maisons blanches et bleues avec vue sur la mer Egée.

OkVoyage

ANIMAUX - En plein vol

Ce minuscule « écureuil volant » plane dans l’air avec ici, dans sa bouche, quelques collations d’hiver. Ces petites créatures restent d’habitude blotties sur les branches enneigées d’Hokkaido, au Japon.

MEDIA DRUM WORLD/MAXPPP

LISBONNE L'ENCHANTERESSE - Quartier d'Alfama

Alfama est l’un des quartiers les plus anciens de Lisbonne, avec ses rues étroites, ses escaliers sinueux et ses maisons colorées Alfama est riche en histoire et en culture, avec ses vestiges mauresques, ses églises anciennes et ses points de vue pittoresques sur la ville et le fleuve Tage. On retrouve le château São Jorge, la cathédrale Sé et le musée du Fado. Alfama est le berceau du Fado, un genre musical traditionnel portugais empreint de mélancolie et de nostalgie.

De nombreux bars et restaurants du quartier proposent des performances de Fado en soirée, offrant aux visiteurs l’occasion d’apprécier cette forme d’expression artistique unique dans un cadre authentique. Alfama regorge de petits restaurants et de tavernes. Ainsi, les visiteurs peuvent déguster une délicieuse cuisine portugaise traditionnelle, comme le poisson frais grillé, les fruits de mer, les plats à base de morue et les pâtisseries locales. C’est l’endroit idéal pour savourer les saveurs authentiques de la cuisine lisboète.

GenerationVoyage

MUSIC - Alphaville - Forever young

"Forever young"

ANIMAUX - Un cheval sous le capot. Pauvre animal...

Dans les rues d’Amritsar, métropole sacrée et centre spirituel et culturel de la communauté sikh au nord-ouest de l’État du Pendjab indien, ces attelages n’ont rien d’inhabituel.

NARINDER NANU / AFP

TRAINS MYTHIQUES DU MONDE - Le Ghan pour traverser l'Australie de haut en bas

Le train qui traverse aujourd'hui l'Australie, du nord au sud, s'appelle le Ghan, en référence et en hommage aux chameliers afghans qui furent envoyés pour aider les premiers explorateurs à coloniser la région de l'Outback, cet immense centre désertique. Le chameau est d'ailleurs l'emblème du train. La traversée totale de ce pays-continent est récente car le dernier tronçon reliant les deux extrémités du pays, de Darwin au nord, à Adélaïde au sud, a été terminé en 2004. Il file aujourd'hui sur 3.000 kilomètres. Jusqu'à cette date, le Ghan prenait son départ à Darwin, avant-poste des premiers colons hollandais dans les années 1600, et s'arrêtait à Alice Springs, en plein milieu du continent australien, dans le Red center, appelé ainsi en raison de la couleur de la terre brûlée.

C'est en 1924 que la première voie de chemin de fer ligne a été construite suivant presque parallèlement le tracé de l'unique ligne télégraphique transaustralienne (overland telegraphic line). Elle fut élaborée en 1872 par l'explorateur, John McDouall Stuart, qui conçut et établit les premiers réseaux de transport et de communication, pour relier de l'Angleterre jusqu'à Alice-Springs, le poste-relais au centre de cette ligne. Celle-ci comptait 12 stations-relais et 40.000 poteaux reliant l'Australie au reste du monde.

Faire étape ici, à Alice Springs, c'est comprendre comment, à la fin du XIXe siècle, une mini-communauté s'est constituée, perdue au milieu d'un désert hostile ; elle comprenait un chef de station, quatre télégraphistes, une gouvernante-institutrice, un cuisinier et un maréchal-ferrant. Elle a fonctionné jusqu'en 1932. Un musée retrace l'épopée de ces pionniers en territoire sacré des aborigènes. On peut profiter de quelques autres arrêts pour visiter Katherine et admirer les fameuses gorges du Nitmiluk National Park, ou encore Coober Pedy et ses habitations troglodytiques. Le voyage avec le Ghan se fait en trois jours et deux nuits, dans des conditions très confortables, entre collines verdoyantes au sud et climat tropical au nord, la traversée du bush australien est hypnotisante.

Comble du voyage, au cas où l'ennui s'installerait, un casino est installé à bord du train.

© Simon Yeo CC by-nc 2.0