Le Shongololo Express combine un safari à un voyage en train luxueux à travers la Namibie, l'Afrique du Sud et le Zimbabwe.
Avec l'aimable autorisation de Rovos Rail
2025-03-04
NEWS EN IMAGES - Vertigineux
Dans la province du Hunan en Chine, les touristes sont nombreux à visiter le parc forestier national de Zhangjiajie afin d’admirer d’extraordinaires points de vue .
Wu Yongbing / XinHua / Maxppp
2025-03-03
AUTOMOBILE - Les plus grands flops - Acura ZDX - 2009
Acura, la marque de Honda aux États-Unis, a voulu polariser l’opinion avec la ZDX et elle a réussi, mais pas comme elle l’espérait. L’audace d’un crossover destiné à des conducteurs plus âgés peut fonctionner, mais l’Acura était trop audacieuse pour son public et elle a été oubliée.
De plus, le style de la ZDX la rendait difficile à garer et à reculer sans faire confiance aux aides à la conduite, tandis que le moteur V6 3,7 litres de 300 ch n’offrait qu’une consommation médiocre. Même après avoir réduit son prix de vente dans sa dernière année, en 2013, Honda n’a pas réussi à écouler la ZDX dans des proportions raisonnables et n’en a vendu que 7 191 exemplaires sur une période de quatre ans.
©Acura
2025-03-02
NEWS EN IMAGES - Punition d’un autre temps
Un homme reconnu coupable de relations sexuelles avec un autre homme est flagellé en public en vertu de la charia islamique à Banda Aceh, en Indonésie.
YASUYOSHI CHIBA / AFP
(J'ai beau essayer de comprendre et respecter toutes civilisations, mais un être humain ne peut accepter cette barbarie inacceptable - JM)
2025-03-01
ANIMAUX - La route de la soif
Dans la réserve privée de Zimanga (Afrique du Sud), à travers l’obscurité, une lionne guide sa progéniture vers un cours d’eau où ils pourront se désaltérer.
Grant Atkinson / SIPA
2025-02-28
AUTOMOBILE - Les plus grands flops - Tata Nano - 2008
En voulant convaincre des millions d’Indiens d’abandonner leur scooter ou leur moto pour une voiture, l’ambition de la Tata Nano était impressionnante. Elle coûtait 100 000 roupies (2 200 euros), tout en offrant de la place pour quatre personnes et de faibles coûts d’exploitation. Un autre facteur en sa faveur était que la Nano était construite localement, ce qui permettait de créer des emplois en Inde.
Son échec a commencé avec la qualité de la construction et s’est aggravé lorsque la production a changé d’usine. En outre, pour fabriquer la voiture à un prix aussi bas, Tata avait supprimé des équipements à un moment où les acheteurs commençaient à exiger davantage de confort et de valeur. Si l’on ajoute les cas où les premières Nanos ont pris feu, la tentative de Tata de créer une voiture populaire indienne a pris fin en 2015, après avoir produit à peine plus de 250 000 exemplaires au cours de sa vie, alors qu’on espérait en vendre autant par an.
©Autocar
NEWS EN IMAGES - Vestiges de l'attaque terroriste
Carcasses de voitures brûlées le 7 octobre, lors de l’attaque terroriste du festival Nova en Israël .
Philippe Magoni/SIPA
2025-02-27
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