2014-07-29

Les Maîtres de la photographie - André Kertsz - Paris 1928



Meudon - Paris - 1928
 

Le photographe hongrois André Kertész a rencontré un grand succès dans le Paris de la pré Deuxième Guerre mondiale. Reconnu comme un pionnier dans la photographie de petit format (utilisant la caméra Leica nouvellement présentée) et comme un membre célébré du milieu de Piet Mondrian, Fernand Léger et Tristan Tzara, il a été publié dans de nombreux magazines, y compris Vogue et Vu. Son travail était influent sur la génération suivante des photographes, y compris Man Ray, Brassaï, Moholy Nagy, Berenice Abbott et Cartier-Bresson.

Foto - Passeando por Bordeaux - France - "Eglise des Carmes"

Eglise des Carmes
29-07-2014
JoanMira

2014-07-28

Picture - Have sweet dreams


CIAO, CIAO, CIAO...

Imagens do Mundo - Delta do Mekong - Vietnam

Uno de los canales del delta del Mekong, cerca de My Tho (Vietnam). 
Raquel García

Imagens do Mundo - Cabo de Gata, (Almería) - Espanha

Playa de Los Escullos, en Cabo de Gata, (Almería).
Ángel Ábalos Nuevo

Picture - The Horsehead Nebula from Blue to Infrared

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The Horsehead Nebula from Blue to Infrared
Image Credit & Copyright: Optical: Aldo Mottino & Carlos Colazo, OAC, Córdoba; Infrared: Hubble Legacy Archive

Explanation: One of the most identifiable nebulae in the sky, the Horsehead Nebula in Orion, is part of a large, dark,molecular cloud. Also known as Barnard 33, the unusual shape was firstdiscovered on aphotographic plate in the late 1800s. The red glow originates fromhydrogengas predominantly behind the nebula, ionized by the nearby bright starSigma Orionis. The darkness of theHorsehead is caused mostly by thickdust, although the lower part of theHorsehead's neck casts a shadow to the left. Streams of gas leavingthe nebula are funneled by a strongmagnetic field. Bright spots in theHorsehead Nebula's base are young stars just in the process of forming. Light takes about 1,500 years to reach us from theHorsehead Nebula. The above image is a digital combination of images taken in blue, green, red, and hydrogen-alpha light from the Argentina, and an image taken in infrared light by the orbiting Hubble Space Telescope.

2014-07-27

Images du Monde - Super-lune à Olvera - Espagne


Une "super Lune" brille au-dessus d'Olvera (Espagne), le 12 juillet 2014. JON NAZCA / REUTERS

Las turbulencias en los aviones

Probablemente una de las sensaciones más desagradables cuando viajamos en avión sean esos repentinos movimientos bruscos del aparato cuando atraviesa una zona de turbulencias, como de montaña rusa. ¿Por qué ocurren estas sacudidas tan molestas y, a veces, peligrosas? El aire se mueve de un lugar a otro de forma horizontal o laminar pero a veces se encuentra con obstáculos que hacen que este desplazamiento sea desordenado y que aparezcan perturbaciones o remolinos ocasionados por los cambios en la dirección, velocidad o temperatura de las corrientes de aire. Estos torbellinos son las turbulencias y provocan pérdidas de sustentación.
Las causas son muchas pero, básicamente, están producidas por diferentes situaciones meteorológicas. Por ejemplo, cuando el sol calienta la superficie terrestre provoca que el aire que está en contacto con ella ascienda, apareciendo corrientes convectivas que pueden afectar al aparato. Son las llamadas turbulencias térmicas y los cúmulos delatan estas corrientes ascendentes y descendentes que hay entre ellos. También el viento puede encontrarse en su trayectoria con obstáculos que hacen que desvíe su trayectoria o se ondule como una ola (montañas, edificios, irregularidades del terreno, etcétera.). Pero seguramente, la principal amenaza para un plácido vuelo son las tormentas, ya que pueden desviar un avión de su trayectoria. Aún así, no tengan miedo. Los aviones comerciales están construidos con materiales que les permiten soportar en más de un 150% la turbulencia más severa a la que la naturaleza los pueda someter.
El Pais - España

Bob Marley - "Natural mystic" - Video - Music - Live

"Natural mystic"