Les Européens verront dans la Cadillac Catera l’Opel/Vauxhall Omega qui s’est bien vendue. Pourtant, aux États-Unis, la Catera ne s’est vendue qu’à 95 000 exemplaires en cinq ans, malgré une campagne publicitaire qui mettait en scène le top model Cindy Crawford. Le problème provenait en grande partie du fait que la Catera, construite en Allemagne, était présentée comme une voiture de luxe alors qu’elle n’était pas assez grande pour le marché américain, que ce soit à l’intérieur ou à l’extérieur, et qu’elle était chère.
Les malheurs de Cadillac ont été amplifiés par la piètre fiabilité de la Catera et par la réaction initialement indifférente de l’entreprise face aux ruptures de courroies de distribution et aux épaves de moteurs. Elle a fini par procéder à un rappel coûteux, mais la réputation de la voiture était déjà ternie et elle a disparu du palmarès des ventes en 2001.
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