L'Austin 7 aurait pu être beaucoup plus radicale si certaines des idées d'Herbert Austin s'étaient concrétisées. Il envisageait un moteur radial monté à l'arrière et des roues à motif en losange. Heureusement, le dessinateur Stanley Edge a réfréné ces idées, et ce qui a rendu la 7 si innovante, c'est la façon dont elle a établi la norme pour la disposition des commandes de toutes les voitures.
Contrairement à de nombreuses voitures de l'époque, les pédales de la 7 étaient disposées de la manière suivante : l'accélérateur à droite, le frein au centre et l'embrayage à gauche. C'était la première voiture produite en série à utiliser cette disposition et près de 300 000 7 ont été fabriquées de cette façon pour prouver sa popularité.
MSN
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